Comparatif - Dualtron Sonic Alien Vs Nami Burn E3 Max

Positionnement général
Dualtron Sonic Alien : orientation “performance + techno Dualtron”, avec une grosse mise en avant sur la courbe d’accélération, le freinage unifié (CBS) et une conception annoncée comme plus facile à entretenir/servicer.
Nami Burn-E 3 Max : orientation “stabilité + confort haut niveau + puissance exploitable”, très réputée pour sa tenue de route et sa suspension hydraulique typée “moto légère”.

1) Puissance et sensations d’accélération
Dualtron Sonic Alien
Données constructeur/vendeur : double moteur 2500 W nominal (pic non précisé sur cette fiche), vitesse annoncée 62+ mph (≈ 100 km/h et + selon réglage).
Ce qui ressort du positionnement : Dualtron insiste sur une accélération très “lisse” (progressive et dense), plutôt “propre” que brutale.

Nami Burn-E 3 Max
Données les plus fréquentes : 2×1500 W nominal et 8400 W peak, vitesse annoncée jusqu’à 105 km/h (selon réglages / débridage).

Lecture terrain (utile pour choisir)
Si tu veux une machine “qui pousse très fort” mais avec un feeling plus contrôlé / premium Dualtron, la Sonic Alien colle bien à ce profil.
Si tu veux une machine connue pour être très stable quand ça commence à aller vite, avec une puissance qui reste exploitable sur long trajet, la Burn-E 3 Max est souvent le choix “GT”.

2) Batterie et autonomie (réalité vs promesses)
Sonic Alien
Batterie annoncée 72V 40Ah, cellules Samsung 21700 50S (selon fiche) ; d’autres docs listent aussi une option LG selon lot.
Autonomie marketing : jusqu’à 125 km dans des conditions modérées (vitesse 20–30 km/h, charge ~75 kg).

Burn-E 3 Max
Batterie annoncée 72V 40Ah (souvent LG), environ 2880 Wh sur certaines fiches.
Autonomie marketing : souvent donnée entre ~100 et 120 km (selon vendeurs / modes).

Lecture terrain
Sur ces puissances, l’autonomie “réelle” dépend surtout de ton mode de conduite (X/Turbo vs Eco), du relief et de la température. Les chiffres au-delà de ~80–100 km sont généralement atteignables seulement en roulage très “propre” (vitesse modérée, peu d’arrêts, pneus bien gonflés).

3) Poids et gabarit
Sonic Alien
Poids annoncé ~114 lbs (≈ 52 kg).

Burn-E 3 Max
Poids annoncé ~50–51 kg selon vendeurs.

Conclusion gabarit : c’est proche. Dans tous les cas, ce ne sont pas des trotts “portables” au quotidien. Ce sont des machines de roulage.

4) Freinage (un point clé sur ce segment)
Sonic Alien
Mise en avant très forte d’un système CBS / “unified braking” : action sur l’avant qui applique aussi un pourcentage sur l’arrière (logique de freinage couplé), plus assistance électrique.
Freins hydrauliques 4 pistons avec disques 160 mm mentionnés sur plusieurs fiches.

Burn-E 3 Max
Freinage hydraulique (LOGAN 4 pistons sur certaines fiches, NUTT sur d’autres vendeurs), + e-brake selon versions.

Lecture terrain
La Sonic Alien marque un point si tu cherches un freinage “très assisté / très guidé” avec une logique couplée type moto.
La Burn-E 3 Max est très solide aussi, mais le ressenti dépend davantage du montage exact (LOGAN/NUTT) et du réglage.

5) Suspension, confort et stabilité à haute vitesse
Sonic Alien
Pneus 11" tubeless “ultra-wide” et suspensions réglables avant/arrière.
Dualtron insiste sur une suspension “exceptionnellement tunée”.

Burn-E 3 Max
Suspensions hydrauliques réglables (165 mm sur plusieurs fiches) et pneus tubeless 11".
IP55 est souvent mentionné (utile si tu roules “toute saison”).

Lecture terrain (ce qui compte vraiment)
Nami Burn-E a une réputation très forte sur le couple confort + stabilité (longues sorties, routes imparfaites, vitesse soutenue).
Dualtron Sonic Alien vise plutôt une expérience “premium Dualtron” : très performante, très équipée, avec une logique de contrôle/freinage et une conception annoncée plus “service-friendly”.

6) Équipements et “vie à bord”
Sonic Alien
Signalisation (clignotants séquentiels), alarme antivol, “multi-switch”, intégration app Dualtron et réglages via app (selon docs).

Burn-E 3 Max
Éclairage puissant + clignotants, écran couleur central selon vendeurs, et certaines fiches mentionnent NFC lock / turbo mode (selon lot).

Verdict simple (selon ton profil)
Prends Nami Burn-E 3 Max si :
tu privilégies la stabilité à haute vitesse et le confort longue distance,
tu veux une machine “GT” qui met en confiance quand la route n’est pas parfaite,
tu roules souvent longtemps (et tu veux préserver la fatigue).

Prends Dualtron Sonic Alien si :
tu veux une approche plus “Dualtron haut de gamme” avec une accélération très lisse, un freinage couplé (CBS/unified braking) mis en avant, et une conception pensée “service/maintenance” plus simple,
tu veux une machine très équipée et orientée “pilotage / techno”.